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    索引號:610300-116103000160042761/2024-04807
    發(fā)布機構:寶雞市人民政府 成文日期:2024-06-28 00:00:00
    名??稱:寶雞市人民政府關于省政協(xié)十三屆二次會議第512號提案的答復函
    有 效 性:有效 文??號:寶政函〔2024〕43號

    寶雞市人民政府關于省政協(xié)十三屆二次會議第512號提案的答復函

    發(fā)布時間: 2024-06-28 15:33:34

    B類

    公開

    簽發(fā)人:丁勝仁

    袁卓亞委員:

    您提出的《關于加快寶雞市公共交通系統(tǒng)發(fā)展的建議的提案》(第512號)收悉?,F答復如下:

    中運量快速公交系統(tǒng)(BRT)作為一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng),具有高品質、高效率、低能耗、低污染、低成本等特點,能夠較好滿足中長距離市民通勤需求,可有效提高高峰時段道路通行效率、緩解道路擁堵。對此,我們一直高度關注并適時開展調研論證工作。

    為保證快速公交系統(tǒng)運營效率,BRT系統(tǒng)需要在道路中設置專用車道,在路中或路側設置相對封閉的候車區(qū)域,同時對沿途信號燈系統(tǒng)進行改造,增加信號優(yōu)先設施設備,具有投資規(guī)模大、影響范圍廣、規(guī)劃建設復雜等特點,需多部門協(xié)同推進。目前,我們根據實際工作需要,已經開展了部分前期工作。一是結合寶雞市公交都市創(chuàng)建工作,于2022年開展了市域內居民

    出行調查活動,圍繞居民出行頻次、出行目的、出行方式、出行耗時及職業(yè)、性別、年齡信息等進行了入戶和網絡調查,共計調查約2萬余人次,初步掌握我市居民日常出行情況。二是做好快速公交系統(tǒng)的前期規(guī)劃,對BRT建設中涉及的線路走向、站點分布、車輛購置、成本等進行了梳理。三是持續(xù)關注常規(guī)公交線路客流分布及變化情況,利用公交大數據系統(tǒng)對日??土鬟M行統(tǒng)計分析,為今后建設BRT系統(tǒng)提供數據支持。

    當前,我市公共交通系統(tǒng)仍以常規(guī)公交為主,日均客流量約40余萬人,整體來看基本能夠滿足多數市民乘車需求,但受城市布局、道路基礎設施、私家車保有量大幅增加等多方因素影響,常規(guī)公交在提高通勤速度等方面存在一定困難。下一步,我市將做好現有常規(guī)公交的運行調度工作,重點關注K15路等大站快車的運營特點和客流變化情況,探索符合我市居民出行需求的快速公交管理模式。同時,我們也將繼續(xù)學習外地中運量快速公交系統(tǒng)建設的先進經驗,適時就BRT實際運行效果和市民乘車滿意度等進行調研,為今后我市BRT建設提供決策參考。

    再次感謝您的寶貴建議和支持,期待您的更多指導和幫助。

                                     寶雞市人民政府

                    2024年6月21日